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NI,ZU TA BIOK.Con catalanes se acuesta,meado se levanta (o sea,Spanair)

MAUDILI PRIETO
Dicen que se veia venir.Dicen que era un cierre anunciado del que los empleados tenían sospecha.Pero lo que nadie se imaginó es que,por ejemplo,el Airbus A320 procedente de Barcelona fuera en la noche del viernes 27 de enero el último avión de Spanair en posar su tren de aterrizaje, a las 21.40 horas, sobre la pista de Loiu, antes de que la compañía aérea anunciase el cese de sus operaciones.Todo empezó la tarde del mismo día.Spanair,presidida por quien supuestamente fue el "alma mater" de la recuperación financiera del FC Barcelona,Ferran Soriano, anunció, tras la reunión de su consejo de administración, que la aerolínea dejaría de volar desde las 22.00 horas de ayer por "la falta de visibilidad financiera para los próximos meses".Eso costó caró a los pasajeros del vuelo Madrid-Bilbao,que debía aterrizar una hora después del vuelo barcelonés.La indignación y la confusión de los viajeros fue absoluta y,como un reguero de polvora se extendió por todas partes.Ya no tenemos suficientes que los guardias civiles de los aeropuertos situados en Barcelona o Bilbo traten mejor a un negro o un alemán que a un euskaldun o un catalán,sino que encima las cosas se hacen por sorpresa.Aunque las asociaciones de consumidores y el Instituto Nacional de Consumo (INC) han informado a los damnificados que tienen derecho a solicitar un transporte alternativo o bien a la devolución de los pagos adelantados,lo que está claro es que la compañía aérea a la que daban apoyo la Generalitat catalana y el consistorio barcelonés se ha visto golpeada por última vez cuando los de Qatar Airlines han dicho que esta compañía es una ruína.Ahora,soluciones de urgencia con el resto de compañías e incluso adelantos de vuelos a Bilbo de low-cost.Lo nunca visto,vamos.Spanair,por su parte,ha lamentado que las informaciones aparecidas sobre la retirada del apoyo financiero de la Generalitat hayan precipitado los acontecimientos, ya que, según el portavoz, la compañía confiaba en una nueva inyección de capital este mismo fin de semana, con la que preveía hacer frente al pago de las nóminas y de otras partidas.A pesar de que presentará concurso de acreedores, la compañía sigue defendiendo la viabilidad del proyecto, y ha justificado la posición de la Generalitat ante la inexistencia de un acuerdo con un socio industrial que aportara los 150 millones de euros para operar vuelos intercontinentales, una operación que se preveía para este año.Pero,digan lo que digan,el nombre de Spanair,con los actuales o anteriores propietarios,siempre estará ligado a retrasos,maneras surrealistas de funcionar o,lo más grave,el JKK5022 (si,el vuelo canario que se estrelló en Madrid por falta de revisión y que provocó más de un centenar de muertos).Spanair ha vivido en los últimos tiempos del dinero catalán y,de tanto vivir de ellos,al final nos hemos levantado todos meados.Bueno,más bien los usuarios de Spanair.Yo no voy a ser quien defienda ninguna compañía aérea,porque,de un tiempo a esta parte,todo deja mucho que desear en esto del volar,pero lo de Spanair era algo que se vislumbraba a lo lejos.Era algo imposible que no sucediera.Ya venían problemas del pasado,un directivo del Barça que salió escaldado con el ultrapseudoindependentista de Joan Laporta,malos funcionamientos y un vuelo con muertos.¿Adónde quería ir la Generalitat con esto y encima reduciendo servicios públicos o engañando al Estado?.Quien con catalanes se acuesta,meado se levanta.Y a Spanair se le han mojado los alerones.Ahora,ir de Madrid a la capital de Bizkaia será más barato.Peor,pero más barato.Patxi López lo agradecerá si tiene que ir a ver a Rajoy más a menudo.
28/01/2012 09:34. ORAIN-Euskal Aldizkaria Katalunian #. sin tema

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